U posljednjih 15 dana na magistralnom putu M-17 poginulo je šest osoba. Mrtve glave na našim cestama padaju zbog više faktora, od kojih su najsmrtonosniji neprilagođena brzina, nesigurno pretjecanje na mjestima koja su potencijalno označena kao opasna i vožnja u pijanom stanju.
Smrtnost se, čemu smo svi svjedoci povećava u ljetnom periodu, a najveći postotak nesreća sa smrtnim ishodom je u jeku turističke sezone kada je frekvencija prometa pojačana.
Policija stalno dežura
Jučerašnja nesreća na M -17 donijela je šestu žrtvu u posljednjih 15 dana što je zabrinjavajuće, piše Avaz.
Broj smrtnih slučajeva posebno je izražen u ljetnom periodu kada visoke temperature u spoju s velikim gužvama u prometu izazivaju nervozu kod vozača koji tada pristupe radnjama koje često i nisu toliko promišljene.
Policija duž dionice M-17 Zenica – Doboj kontinuirano dežura 24 sata. Pozicionirani su i radari kraj ceste, ali ni to izgleda nije djelovalo na svijest pojedinih vozača.
Samo što su se mještani Begovog Hana oprostili od trojice mladića koji su poginuli u prometnoj nesreći u mjestu Jelina, nije prošlo ni 24 sata a u Liješnici između Žepča i Maglaja poginule su dvije osobe dok je treća teško ozlijeđena.
Adis Imamović, v.d. komesara Uprave policije MUP-a Zeničko-dobojske županije, kaže da policija čini sve što je u njenoj moći da se ove nesreće spriječe.
– Mi smo sagledali tu situaciju. To su trenutno te tri nesreće u kojima je u zadnjih 15-ak dana šest osoba izgubilo živote. Jučer sam dao nalog da se sve raspoložive snage u smislu prometnih patrola, radarskih sustava i sve ostalo koncentrira i prebaci na magistralu. I pored toga dogodila se prometna nesreća kod Nemile gdje se zabio čovjek u obalu kraj ceste. Sam je sudjelovao u nesreći. Temperatura od 40 stupnjeva itekako utječe na ljude u psihološkom smislu. Vozači su nervozni po prirordi zbog temperature koja je izrazito visoka. Jako velika je i frekvencija prometa, imajući u vidu da svi koji iz Poljske i Češke putuju na Jadran, prolaze ovom dionicom. Imamo teretna vozila koja nam prave takozvane čepove i zastoje – kaže Imamović.
On kaže da ti kamioni voze brzinom od 60 kilometara na sat i prave kolone od po 50 vozila.
Angažirani motociklisti
– Angažirao sam i motocikliste da isključuju ta teretna vozila iz prometa i da ih sklanjaju u stranu da se te kolone ne stvaraju. Znači da se putničkom saobraćaju omogući nesmetano kretanje. Tako da smo sve raspoložive snage prebacile na magistralu da izdržimo ovih 20-ak dana kada je kolovoz u pitanju, kada se turistička sezona privodi kraju i kad možemo očekivati niže temperature i manju nervozu. Sav taj splet okolnosti dovodi do ovih teških prometnih nesreća – kaže Imamović.
Tu postoje i dodatni problemi, jer nikada nije ozvaničen pravilnik kojim će se u ljetnjem periodu zabraniti kretanje teretnih vozila ovo dionicom.
– Gledam teretna vozila koja idu za Sarajevo i dolje prema moru ne uključuju se na cestu Zenica Sjever nego prolaze kroz čitav grad da bi se uključili na cestu Zenica Jug ili da bi i dalje išli magistralom, jer neće da plate putarinu. Valjda im gazde ne daju, ne znam šta je razlog. Ne koristi se ni ova dionica autoputa koja je izgrađena od Zenice do Konjica. Prave kolone od 30 ili 40 vozila, pojedinci čim vide 100 metara praznog puta krene u pretjecanje i tu već imate konfliktnu situaciju, ne gleda se u retrovizor i ne gleda se da li je već neko u pretjecanju, i tu su brzine više od 80 ili 100 na sat, što dovodi do fatalnih posljedica – zaključio je Imamović.
Centralna.ba
