Danas 08.06.2022.godine na sjednici Općinskog vijeća Vitez, na prijedlog Općinskog načelnika Borisa Marjanovića, jednoglasno usvojena Odluka o zabrani odvijanja prometa u MZ Bila dionica Mali Mošunj.
U cijelosti prenosimo Odluku OV Vitez.
– Na temelju članka 24. Statuta općine Vitez („Službeni glasnik općine Vitez“ broj 5/08), članka 19. Zakona o cestama FBiH (“Sl. novine FBiH” br. 12/2010, 16/2010 – ispr. i 66/2013), članka 16. Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama Federacije BiH, Elaborata o procjeni stanja lokalnog puta u MZ Bila, dionica Mali Mošunj (Mošunjka) – Kamenolom “Ravni do“ Jakić duljine 2 km – općina Vitez Općinsko vijeće Vitez na sjednici održanoj 08.06.2022.godine, donijelo je :
ODLUKU
o zabrani odvijanja prometa u MZ Bila dionica Mali Mošunj (Mošunjka) – Kamenolom “Ravni do“ Jakić duljine 2 km vozilima koja prekoračuju osovinsko opterećenje od 6 tona.
Članak 1.
Zabranjuje se odvijanje prometa u MZ Bila dionica Mali Mošunj (Mošunjka) – Kamenolom “Ravni do“ Jakić duljine 2 km vozilima koja prekoračuju osovinsko opterećenje od 6 tona sve dok predmetna dionica ne bude u stanju nosivosti većoj od navedene minimalne.
Članak 2.
Upravitelj cesta je dužan osigurati Prometni projekt urađen od strane ovlaštene osobe na temelju kojeg bi se pristupilo ugradnji vertikalne signalizacije.
Članak 3.
Odluka stupa na snagu danom donošenja, a objavit će se u „Službenom glasniku općine Vitez“.
O b r a z l o ž e nj e
Na temelju Inicijative o obilježavanju lokalnog puta -traži se, podnesenog od strane MZ Bila, broj zahtjeva 04 -23-1-631/22 od dana 03.03.2022.godine, naručena je izrada Elaborata o procjeni stanja lokalnog puta u MZ Bila, dionica Mali Mošunj (Mošunjka) – Kamenolom “Ravni do “ Jakić, duljine 2 km. Elaborat o procjeni stanja lokalnog puta u MZ Bila, dionica Mali Mošunj (Mošunjka) – Kamenolom “Ravni do“ Jakić duljine 2 km je urađen u travnju mjesecu 2022.godine. U Elaboratu su predloženi zaključci:
– Postojeća kolovozna konstrukcija dimenzijama varira i u svim slučajevima ne zadovoljava postavljenu proračunsku šemu u odnosu na predloženo prometno opterećenje,
– Vrednovanjem postojeće kolovozne konstrukcije je utvrđena potreba za intervencijama na kolovozu ali na selektivan način jer zbog kriterija uporabljivosti cijelu dionicu se ne može isto tretirati,
– Provjerom kolovozne konstrukcije na štetno djelovanje mraza konstatirano je da postojeće
dimenzije kolovozne konstrukcije u svinm slučajevima ne zadovoljavaju ovaj kriterij,
– Pojava mrežastih pukotina na kolovozu, čak i u varijanti malog obima prometa koji koristi prometnu prometnicu, može se objasniti sa dejstvom nepovoljnih hidroloških uvjeta i značajnih dubina smrzavanja u zimskim uvjetima. Pod nepovoljnim hidrološkim uvjetima se naglašavaju dva faktora i to:
a.) Prisustvo procjedne vode u kolovoznoj konstrukciji na dijelovima zasjeka i
b.) Oborinska oodvodnja u objektima površinske odvodnje koji nisu održavani.
– Gledano sa aspekta usvojenog prometnog opterećnja, postoji potreba za pojačanjem postojećeg kolovoza, te aktualno stanje kolovozne površine na većini dionica zahtjeva intervencije i dovođenje u stanje bolje udobnosti i sigurnosti korisnika ceste,
– U slučaju eventualnog korištenja predmetne prometnice za veći rang saobraćajnog opterećenja, bilo bi potrebno izvršiti proširenje saobraćajnice radi ostvarivanja mogućnosti
dvosmjernogprometa,
– Sukladno članku 16 Zakona o osnovama sigurnosti prometa na putovima u Bosne i
Hercegovini, iznimno je propisano da lokalni putevi i ulice, određne odlukama nadležnih tijela, moraju da budu izgrađeni tako da podnesu osovinsko opterećenje od najmanje
šest tona. Na temelju gore navedenog, a sukladno zaključcima Elaborata, predlaže se
privremeno ograničenje prometa za predloženu zakonsku nosivost do dovođenja
predmetne ceste u stanje nosivosti veće od navedene minimalne.
S tim u vezi, a sukladno zaključcima Elaborata, predlaže se privremeno ograničenje prometa vozilima koja prekoračuju osovinsko opterećenje od 6 tona sve dok predmetna dionica ne bude u stanju nosivosti većoj od navedene minimalne.
